Характеристики Сигнатурный радар детектор Tomahawk Navajo S Plus с Тамагаф

В первую очередь, это кардинальное снижение ложных срабатываний в диапазоне К. Именно в этом диапазоне работает подавляющее большинство излучателей автоматических дверей, датчиков мертвых зон, круиз-контроля и т.п. Это позволит с ощутимо большим комфортом передвигаться с включенным радар-детектором по крупным городам-мегаполисам, где ранее использование радар-детектора было практически бесполезным, ввиду огромного количества помех. Для опытных и продвинутых пользователей радар-детекторов появится возможность идентификации модели измерителя скорости и выбора предпринимаемых в связи с этим действий. К примеру, широко известный радар «СТРЕЛКА» начинает «вести» автомобиль примерно за 250-300 метров, а тот же «КРИС-П» ведет фиксацию скорости на расстоянии всего в 50 – 100 метров, и чаще всего направлен в спину.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТРОЙСТВА:
РАДАР-ДЕТЕКТОР
Диапазоны
X — 10.525 ГГц ±50 МГц
K — 24.150 ГГц ±125 МГц
Ka — 34.2-34.4 ГГц; 34.9-35.1 ГГц
ЛАЗЕР — 800~1000 нм (360°)
Дисплей
OLED -органические светодиоды
3 уровня яркости + темный режим
Сигнатурное детектирование*
«КОРДОН» (вкл. «КОРДОН-М»2)
«КРЕЧЕТ» (вкл. «СКАТ», «ОСКОН»)
«КРИС»
«ВИЗИР»
«ИСКРА»
«БИНАР»
«РОБОТ»
«АМАТА»
«ЛИСД»
«ПОЛИСКАН»
(*список поддерживаемых сигнатур может меняться без предварительного уведомления)
Инновационные функции
Интуитивное меню настроек
Интеллектуальный режим IQ
Настраиваемые пороги IQ режима и контроля скорости
Динамическая дистанция оповещения
Функции радар-детектора:
Индикация типа и мощности сигнала радара
Фильтры ложных срабатываний
Режимы: Трасса/ Поселок / Город / Мегаполис / IQ
Голосовые оповещения
Регулировка громкости оповещений
Автоприглушение громкости
Выборочное отключение диапазонов
Память настроек
Возможность обновления ПО через USB
GPS-функции
База данных координат GPS
Стационарные радары «СТРЕЛКА-СТ»
Стационарные камеры контроля
“Маломощные радары”
Ситемы котроля средней скорости:
“Автодория” и др.
Системы “Поток”
Муляжи радаров и камер и объектов их контроля:
Выделенная полоса
Обочина
Перекресток
Пешеходный переход
Контроль “в спину”