Авто жиҳозлар

Ғилдираклардаги қопқоқлар автомобилга динамик ва спорт кўринишини беради. Ушбу маҳсулот туфайли сиз машинангизни ноёб ва жозибали қилиш имкониятига эгасиз. Ҳубсапс дизайни жаҳон авто ательелари томонидан ишлаб чиқилган спорт дисклари тасвирига асосланган. Тўплам тўртта элементдан iborat.Asl қопқоқлар туфайли сиз тирналган ва бошқа камчиликларга эга бўлган ёмон муҳрланган дискларни яширишингиз мумкин.

Бўйин ёстиғи узоқ сафарларда ҳам, қисқа саёҳатларда ҳам ажралмас аксессуарга айланади, бўйин ва орқани мукаммал даражада қўллаб-қувватлайди ва чарчашининг олдини олади. Автомобиль ўриндиғи ёстиғи эркак ёки аёл бўладими, ҳар қандай автоуловчи учун ёқимли ва замонавий совға бўлади. Ёстиқ замонавий ва қиммат кўринади - у ҳар қандай автомобилнинг салонини bezatadi.Avtomobilda бўйин ва бел оғриғисиз қулай ҳайдашни тасаввур қилинг. Бизнинг автомобиль бош суяги ёстиғи саёҳат пайтида мукаммал мослашиш ва қулайликни таъминлайди.

Масофадан бошқариш пульти қутиси (углерод) углерод толасидан тайёрланган корпусдир. Углерод толаси авиация ва автомобиль саноатида кенг қўлланиладиган жуда кучли ва энгил материалдир. Углерод толали масофадан бошқариш пульт қутиси масофадан бошқариш пультингизни шикастланиш, тирнаш ва кирдан ишончли ҳимоя қилади, шу билан бирга унга замонавий ва замонавий кўриниш беради. Ушбу қоплама хона ёки автомобилнинг ички қисмига ажойиб қўшимча бўлади.

Басеус билан юқори самарали қурилмадан роҳатланинг. Повербанк ПД протоколларини қўллаб-қувватлайди ва унинг умумий чиқиш қуввати 80 Вт га этади, шунинг учун зарядлаш жуда оз вақт талаб этади. Учта УСБ-А1, УСБ-А2 ва УСБ-С портларининг мавжудлиги бир вақтнинг ўзида учта қурилмани қувватлантириш имконини беради. Бундан ташқари, қурилма тўртта полимер батареянинг ишлаши билан ажралиб туради, бунинг натижасида унинг максимал ампери 1600А га этади ва унинг жорий қуввати 60С ни ташкил қилади.

Edifier сабвуферлари - аудио ускуналар ишлаб чиқаришга ихтисослашган Эдифиер компанияси томонидан ишлаб чиқарилган аудио қурилмалар. Эдифиер сабвуферлари юқори сифатли овозни қайта ишлаб чиқариш учун мўлжалланган кўплаб динамиклар тўпламларининг ажралмас қисмидир. Улар одатда паст частотали эффектларни ишлаб чиқариш ва мусиқа, фильмлар ва ўйинларда бассни таъкидлаш кучига эга. Эдифиер сабвуферлари аниқ, юқори сифатли овоз ва замонавий дизайни билан машҳур. Тўлиқроқ овоз диапазонига эришиш учун улар уй аудио тизимларида кенг қўлланилади.

Edifier сабвуферлари - аудио ускуналар ишлаб чиқаришга ихтисослашган Эдифиер компанияси томонидан ишлаб чиқарилган аудио қурилмалар. Эдифиер сабвуферлари юқори сифатли овозни қайта ишлаб чиқариш учун мўлжалланган кўплаб динамиклар тўпламларининг ажралмас қисмидир. Улар одатда паст частотали эффектларни ишлаб чиқариш ва мусиқа, фильмлар ва ўйинларда бассни таъкидлаш кучига эга. Эдифиер сабвуферлари аниқ, юқори сифатли овоз ва замонавий дизайни билан машҳур. Тўлиқроқ овоз диапазонига эришиш учун улар уй аудио тизимларида кенг қўлланилади.

Шина - бу автомобиль, велосипед, мототцикл ёки бошқа транспорт воситаларининг ғилдирагига мос келадиган, одатда каучук материалдан ясалган юмалоқ қурилма. Шиналар ғилдирак ва йўл ўртасида тортишни таъминлаш, шунингдек, ҳайдаш пайтида зарба ва тебранишларни ютиш учун ишлатилади. Шиналар транспорт воситасининг турига ва ишлатилишига қараб турли хил дизайнларга, профиль профилларига ва ўлчамларга эга бўлиши мумкин. Ҳар хил турдаги шиналар қишки шиналар, ёзги шиналар, барча мавсумий шиналар, спорт шиналари ва бошқаларни ўз ичига олади.

Шина - бу автомобиль, велосипед, мототцикл ёки бошқа транспорт воситаларининг ғилдирагига мос келадиган, одатда каучук материалдан ясалган юмалоқ қурилма. Шиналар ғилдирак ва йўл ўртасида тортишни таъминлаш, шунингдек, ҳайдаш пайтида зарба ва тебранишларни ютиш учун ишлатилади. Шиналар транспорт воситасининг турига ва ишлатилишига қараб турли хил дизайнларга, профиль профилларига ва ўлчамларга эга бўлиши мумкин. Ҳар хил турдаги шиналар қишки шиналар, ёзги шиналар, барча мавсумий шиналар, спорт шиналари ва бошқаларни ўз ичига олади.

Шина - бу автомобиль, велосипед, мототцикл ёки бошқа транспорт воситаларининг ғилдирагига мос келадиган, одатда каучук материалдан ясалган юмалоқ қурилма. Шиналар ғилдирак ва йўл ўртасида тортишни таъминлаш, шунингдек, ҳайдаш пайтида зарба ва тебранишларни ютиш учун ишлатилади. Шиналар транспорт воситасининг турига ва ишлатилишига қараб турли хил дизайнларга, профиль профилларига ва ўлчамларга эга бўлиши мумкин. Ҳар хил турдаги шиналар қишки шиналар, ёзги шиналар, барча мавсумий шиналар, спорт шиналари ва бошқаларни ўз ичига олади.

Бу хавфсизликни таъминлаш ва асл кўринишини сақлаб қолиш учун диск гайкага мос келадиган кичик қопқоқ. Диск қопқоғининг диаметри 45 мм бўлиб, уни ҳар хил турдаги дисклар учун мос қилади. У бардошли материалдан тайёрланган бўлиб, у чидамлилик ва ташқи таъсирларга чидамлилигини таъминлайди. Дискни ҳимоя қилиш қопқоғини ўрнатиш жуда оддий ва махсус асбобларни талаб қилмайди. У диск гайкага осонгина ўрнатилади ва хавфсиз тарзда қулфланади ва ҳайдаш пайтида хавфсизликни таъминлайди.

Бу хавфсизликни таъминлаш ва асл кўринишини сақлаб қолиш учун диск гайкага мос келадиган кичик қопқоқ. Диск қопқоғининг диаметри 45 мм бўлиб, уни ҳар хил турдаги дисклар учун мос қилади. У бардошли материалдан тайёрланган бўлиб, у чидамлилик ва ташқи таъсирларга чидамлилигини таъминлайди. Дискни ҳимоя қилиш қопқоғини ўрнатиш жуда оддий ва махсус асбобларни талаб қилмайди. У диск гайкага осонгина ўрнатилади ва хавфсиз тарзда қулфланади ва ҳайдаш пайтида хавфсизликни таъминлайди.

Двигатель мойлари - бу ички ёнув двигателларини мойлаш учун ишлатиладиган мойлар. Улар ҳаракатланувчи қисмлар орасидаги ишқаланишни камайтиришга ёрдам беради, двигателни совутади ва уни аşıнмадан ҳимоя қилади. Двигатель мойлари ёпишқоқлиги, қўшимчалар таркиби ва ишлаб чиқарувчининг техник хусусиятларига қараб бир неча синфларга бўлинади. Мотор мойларининг баъзи кенг тарқалган турларига минерал мойлар, синтетик аралашмалар ва синтетик мойлар киради. Ёг ътанлаш двигатель турига, унинг ёшига ва иш шароитларига боғлиқ.

Двигатель мойлари - бу ички ёнув двигателларини мойлаш учун ишлатиладиган мойлар. Улар ҳаракатланувчи қисмлар орасидаги ишқаланишни камайтиришга ёрдам беради, двигателни совутади ва уни аşıнмадан ҳимоя қилади. Двигатель мойлари ёпишқоқлиги, қўшимчалар таркиби ва ишлаб чиқарувчининг техник хусусиятларига қараб бир неча синфларга бўлинади. Мотор мойларининг баъзи кенг тарқалган турларига минерал мойлар, синтетик аралашмалар ва синтетик мойлар киради. Ёг ътанлаш двигатель турига, унинг ёшига ва иш шароитларига боғлиқ.

Двигатель мойлари - бу ички ёнув двигателларини мойлаш учун ишлатиладиган мойлар. Улар ҳаракатланувчи қисмлар орасидаги ишқаланишни камайтиришга ёрдам беради, двигателни совутади ва уни аşıнмадан ҳимоя қилади. Двигатель мойлари ёпишқоқлиги, қўшимчалар таркиби ва ишлаб чиқарувчининг техник хусусиятларига қараб бир неча синфларга бўлинади. Мотор мойларининг баъзи кенг тарқалган турларига минерал мойлар, синтетик аралашмалар ва синтетик мойлар киради. Ёг ътанлаш двигатель турига, унинг ёшига ва иш шароитларига боғлиқ.

Двигатель мойлари - бу ички ёнув двигателларини мойлаш учун ишлатиладиган мойлар. Улар ҳаракатланувчи қисмлар орасидаги ишқаланишни камайтиришга ёрдам беради, двигателни совутади ва уни аşıнмадан ҳимоя қилади. Двигатель мойлари ёпишқоқлиги, қўшимчалар таркиби ва ишлаб чиқарувчининг техник хусусиятларига қараб бир неча синфларга бўлинади. Мотор мойларининг баъзи кенг тарқалган турларига минерал мойлар, синтетик аралашмалар ва синтетик мойлар киради. Ёг ътанлаш двигатель турига, унинг ёшига ва иш шароитларига боғлиқ.

Двигатель мойлари - бу ички ёнув двигателларини мойлаш учун ишлатиладиган мойлар. Улар ҳаракатланувчи қисмлар орасидаги ишқаланишни камайтиришга ёрдам беради, двигателни совутади ва уни аşıнмадан ҳимоя қилади. Двигатель мойлари ёпишқоқлиги, қўшимчалар таркиби ва ишлаб чиқарувчининг техник хусусиятларига қараб бир неча синфларга бўлинади. Мотор мойларининг баъзи кенг тарқалган турларига минерал мойлар, синтетик аралашмалар ва синтетик мойлар киради. Ёг ътанлаш двигатель турига, унинг ёшига ва иш шароитларига боғлиқ.

Двигатель мойлари - бу ички ёнув двигателларини мойлаш учун ишлатиладиган мойлар. Улар ҳаракатланувчи қисмлар орасидаги ишқаланишни камайтиришга ёрдам беради, двигателни совутади ва уни аşıнмадан ҳимоя қилади. Двигатель мойлари ёпишқоқлиги, қўшимчалар таркиби ва ишлаб чиқарувчининг техник хусусиятларига қараб бир неча синфларга бўлинади. Мотор мойларининг баъзи кенг тарқалган турларига минерал мойлар, синтетик аралашмалар ва синтетик мойлар киради. Ёг ътанлаш двигатель турига, унинг ёшига ва иш шароитларига боғлиқ.

Двигатель мойлари - бу ички ёнув двигателларини мойлаш учун ишлатиладиган мойлар. Улар ҳаракатланувчи қисмлар орасидаги ишқаланишни камайтиришга ёрдам беради, двигателни совутади ва уни аşıнмадан ҳимоя қилади. Двигатель мойлари ёпишқоқлиги, қўшимчалар таркиби ва ишлаб чиқарувчининг техник хусусиятларига қараб бир неча синфларга бўлинади. Мотор мойларининг баъзи кенг тарқалган турларига минерал мойлар, синтетик аралашмалар ва синтетик мойлар киради. Ёг ътанлаш двигатель турига, унинг ёшига ва иш шароитларига боғлиқ.