Сув ёки совутиш суви двигатель орқали айланади, иссиқликни олади ва радиаторга ўтказади. Кейин радиатордан ўтадиган ҳаво совутиш сувини совутиб, иссиқликни атроф-муҳитга чиқаради. Бу жараён двигателнинг ҳаддан ташқари қизиб кетишига йўл қўймаслик учун ишлаётган вақтда доимий равишда содир bo'ladi.Radiator одатда кўплаб мис ёки алюминий қувурлардан иборат бўлиб, улар орқали совутиш суви оқади.

Сув ёки совутиш суви двигатель орқали айланади, иссиқликни олади ва радиаторга ўтказади. Кейин радиатордан ўтадиган ҳаво совутиш сувини совутиб, иссиқликни атроф-муҳитга чиқаради. Бу жараён двигателнинг ҳаддан ташқари қизиб кетишига йўл қўймаслик учун ишлаётган вақтда доимий равишда содир bo'ladi.Radiator одатда кўплаб мис ёки алюминий қувурлардан иборат бўлиб, улар орқали совутиш суви оқади.

Сув ёки совутиш суви двигатель орқали айланади, иссиқликни олади ва радиаторга ўтказади. Кейин радиатордан ўтадиган ҳаво совутиш сувини совутиб, иссиқликни атроф-муҳитга чиқаради. Бу жараён двигателнинг ҳаддан ташқари қизиб кетишига йўл қўймаслик учун ишлаётган вақтда доимий равишда содир bo'ladi.Radiator одатда кўплаб мис ёки алюминий қувурлардан иборат бўлиб, улар орқали совутиш суви оқади.

Сув ёки совутиш суви двигатель орқали айланади, иссиқликни олади ва радиаторга ўтказади. Кейин радиатордан ўтадиган ҳаво совутиш сувини совутиб, иссиқликни атроф-муҳитга чиқаради. Бу жараён двигателнинг ҳаддан ташқари қизиб кетишига йўл қўймаслик учун ишлаётган вақтда доимий равишда содир bo'ladi.Radiator одатда кўплаб мис ёки алюминий қувурлардан иборат бўлиб, улар орқали совутиш суви оқади.

Сув ёки совутиш суви двигатель орқали айланади, иссиқликни олади ва радиаторга ўтказади. Кейин радиатордан ўтадиган ҳаво совутиш сувини совутиб, иссиқликни атроф-муҳитга чиқаради. Бу жараён двигателнинг ҳаддан ташқари қизиб кетишига йўл қўймаслик учун ишлаётган вақтда доимий равишда содир bo'ladi.Radiator одатда кўплаб мис ёки алюминий қувурлардан иборат бўлиб, улар орқали совутиш суви оқади.

Кўринишидан, сиз автомобиль тормоз тизимлари учун «барабан» ни назарда тутгансиз. Барабанлар (ёки тормоз барабанлари) баъзи автомобилларнинг тормоз тизимининг бир қисми бўлиб, одатда орқа ғилдиракларга ўрнатилади. Улар цилиндрсимон металл қисмлар бўлиб, ғилдирак билан aylanadi.Avtomobilni секинлаштириш ёки тўхтатиш учун тормоз пабуçлари барабаннинг ички юзасига босилади. .

Кўринишидан, сиз автомобиль тормоз тизимлари учун «барабан» ни назарда тутгансиз. Барабанлар (ёки тормоз барабанлари) баъзи автомобилларнинг тормоз тизимининг бир қисми бўлиб, одатда орқа ғилдиракларга ўрнатилади. Улар цилиндрсимон металл қисмлар бўлиб, ғилдирак билан aylanadi.Avtomobilni секинлаштириш ёки тўхтатиш учун тормоз пабуçлари барабаннинг ички юзасига босилади. .

Кўринишидан, сиз автомобиль тормоз тизимлари учун «барабан» ни назарда тутгансиз. Барабанлар (ёки тормоз барабанлари) баъзи автомобилларнинг тормоз тизимининг бир қисми бўлиб, одатда орқа ғилдиракларга ўрнатилади. Улар цилиндрсимон металл қисмлар бўлиб, ғилдирак билан aylanadi.Avtomobilni секинлаштириш ёки тўхтатиш учун тормоз пабуçлари барабаннинг ички юзасига босилади. .

Кўринишидан, сиз автомобиль тормоз тизимлари учун «барабан» ни назарда тутгансиз. Барабанлар (ёки тормоз барабанлари) баъзи автомобилларнинг тормоз тизимининг бир қисми бўлиб, одатда орқа ғилдиракларга ўрнатилади. Улар цилиндрсимон металл қисмлар бўлиб, ғилдирак билан aylanadi.Avtomobilni секинлаштириш ёки тўхтатиш учун тормоз пабуçлари барабаннинг ички юзасига босилади. .

Шам симлари (юқори кучланиш кабеллари деб ҳам аталади) автомобилдаги ички ёниш атеşлеме тизимининг бир қисмидир. Улар двигатель тсилиндрларидаги ҳаво-ёнилғи аралашмасини тўғри ёқиш учун зарур бўлган тарзда ўт отиш бобинидан учқунларга юқори вольтли электр импульсини uzatadi.Elektr изолациясини таъминлаш учун вилка симлари мослашувчан ва изоляцион бўлиши ва бир вақтнинг ўзида узоқ бўлиши керак. автомобиль двигателидаги муҳит учун хос бўлган юқори ҳарорат ва тебранишларда хизмат қилиш muddati.tizer

Шам симлари (юқори кучланиш кабеллари деб ҳам аталади) автомобилдаги ички ёниш атеşлеме тизимининг бир қисмидир. Улар двигатель тсилиндрларидаги ҳаво-ёнилғи аралашмасини тўғри ёқиш учун зарур бўлган тарзда ўт отиш бобинидан учқунларга юқори вольтли электр импульсини uzatadi.Elektr изолациясини таъминлаш учун вилка симлари мослашувчан ва изоляцион бўлиши ва бир вақтнинг ўзида узоқ бўлиши керак. автомобиль двигателидаги муҳит учун хос бўлган юқори ҳарорат ва тебранишларда хизмат қилиш muddati.tizer

Шам симлари (юқори кучланиш кабеллари деб ҳам аталади) автомобилдаги ички ёниш атеşлеме тизимининг бир қисмидир. Улар двигатель тсилиндрларидаги ҳаво-ёнилғи аралашмасини тўғри ёқиш учун зарур бўлган тарзда ўт отиш бобинидан учқунларга юқори вольтли электр импульсини uzatadi.Elektr изолациясини таъминлаш учун вилка симлари мослашувчан ва изоляцион бўлиши ва бир вақтнинг ўзида узоқ бўлиши керак. автомобиль двигателидаги муҳит учун хос бўлган юқори ҳарорат ва тебранишларда хизмат қилиш muddati.tizer

Шам симлари (юқори кучланиш кабеллари деб ҳам аталади) автомобилдаги ички ёниш атеşлеме тизимининг бир қисмидир. Улар двигатель тсилиндрларидаги ҳаво-ёнилғи аралашмасини тўғри ёқиш учун зарур бўлган тарзда ўт отиш бобинидан учқунларга юқори вольтли электр импульсини uzatadi.Elektr изолациясини таъминлаш учун вилка симлари мослашувчан ва изоляцион бўлиши ва бир вақтнинг ўзида узоқ бўлиши керак. автомобиль двигателидаги муҳит учун хос бўлган юқори ҳарорат ва тебранишларда хизмат қилиш muddati.tizer

Шам симлари (юқори кучланиш кабеллари деб ҳам аталади) автомобилдаги ички ёниш атеşлеме тизимининг бир қисмидир. Улар двигатель тсилиндрларидаги ҳаво-ёнилғи аралашмасини тўғри ёқиш учун зарур бўлган тарзда ўт отиш бобинидан учқунларга юқори вольтли электр импульсини uzatadi.Elektr изолациясини таъминлаш учун вилка симлари мослашувчан ва изоляцион бўлиши ва бир вақтнинг ўзида узоқ бўлиши керак. автомобиль двигателидаги муҳит учун хос бўлган юқори ҳарорат ва тебранишларда хизмат қилиш muddati.tizer